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    回过头看小米车辆发布会之后的碰瓷儿式营销，特斯拉也是有隐晦的反应，小米SU7的发布会是3月28日，特斯拉创始人埃隆马斯克很快就在社交平台上发了一段话，然后由特斯拉我国区的媒体公关责任人分享来：“对于任何技术性得分的正确打开方式不应该是和竞争对手进行对比（因为这个太简单了），而是要及与物理极限进行对比。”

    前段时间，小米 SU7 疑是螺钉爆出难题引发网友热议。对于此事，小米公关部门王化表明，通过确定，这也是交付仪式上使用的原材料，可能是一些颗粒物粘在车轱辘上，在接下来当然爆出。此外，对于互联网中对小米车辆高关心，小米董事小米雷军表明，大伙儿现在是拿着放大镜来说小米 SU7，大家压力非常大。但是很多拿放大镜看得难题，很有可能不是事。大伙儿有时间仔细看一下。

    这一轮轰轰烈烈的媒体公关大战提升了智己新汽车L6重视度。4月10日，智己汽车官方宣布，智己L6预售23小时订单详情提高1万部。那也是智己汽车自创立以来性价比高的车型预售考试分数。

    舆情公关

    原本想写一篇文章辩驳一下“第一财经”的“一个新的‘山寨车’”，如今没兴趣了。我国新能源汽车行业不用“行业百草枯农药”，品牌传播和媒体公关资深的手机圈企业应该做好表率。

    不清楚，智己公关部的第二封致歉信（第三次致歉），到底是迫不得已被米糊围堵和舆论压力？或是上海汽车集团标准的？抑或是看到了上边这条建议，并立即采纳了。

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